Sân bay trường sa
Trong năm qua, nhân loại đã tận mắt chứng kiến Trung Quốc nâng số trường bay tại biển Đông từ 1 lên bốn sân bay. Những cơ sở bên trên Đảo Phú Lâm trên quần đảo Hoàng Sa đã mang đến Trung Quốc kỹ năng theo dõi phía Bắc biển lớn Đông. Đầu năm nay, việc xây dựng thêm trường bay trên Đá Chữ Thập đã cung cấp một sân bay thiên về phía Nam rất có thể chứa phần nhiều mọi sản phẩm công nghệ bay quân sự của Trung Quốc. Và trong tháng 6, ảnh vệ tinh cho biết thêm Trung Quốc đang sẵn sàng xây dựng một đường băng nữa bên trên Đá Su Bi. Các tấm ảnh mới được chụp vào trong ngày 3 mon 9 cho biết công tác san nền trên Đá Su Bi càng khẳng định rằng kế hoạch xây dựng đường băng ở thực thể này. Trong những lúc đó, việc xây dựng trường bay ở Đá Chữ Thập được xúc tiến rất cấp tốc và gần đây đã lao vào giai đoạn sơn.
Bạn đang xem: Sân bay trường sa
ĐÁ CHỮ THẬP. Ngày 3 mon 9 năm 2015. Vấn đề xây dựng đường băng đã gần hoàn thành khi bê tông được sơn sinh hoạt bờ phía Tây của bãi đá. Công trình xây dựng mới đã xuất hiện trên bờ phía Đông của kho bãi đá.
Philíppin sẽ đặc biệt quan trinh nữ nếu gồm một đường băng tại Đá Vành Khăn. Đường băng sắp tạo ra sẽ chỉ biện pháp 21 hải lý từ bỏ BRP Sierra Madre, một bé tàu đổ bộ vận tải từ thời cầm Chiến II được Philíppin cố tình cho mắc cạn vào thời điểm năm 1999 với là nơi sinh sinh sống của một nhóm quân lính thủy Philíppin tại bãi Cỏ Mây. Trung hoa đã cùng đang duy trì sự hiện diện qua vấn đề tuần tra biển thường xuyên quanh kho bãi Cỏ Mây từ thời điểm năm 2013 và cố ngăn ngừa tàu thuyền tiếp tế đến tàu Sierra Madre vào tháng 3 năm 2014. Sân bay sắp tạo ra tại Đá Vành Khăn cũng cách bãi Cỏ Rong chỉ 60 hải lý, khoanh vùng mà Philíppin vẫn nỗ lực kêu call cùng khai thác khoảng sản thiên nhiên bất chấp sự phản đối của Trung Quốc.
Đá Chữ Thập nằm ở nửa phía Tây của quần hòn đảo Trường Sa và sân bay ở đó sẽ trực tiếp tạo ra một vật cản vật so với các hoạt động vui chơi của Việt Nam, nước chiếm phần nhiều phần phía Tây của quần đảo. Đá Su Bi sinh hoạt đầu phía Bắc của quần hòn đảo Trường Sa, chỉ cách trường bay của Philíppin tại quần đảo Thị Tứ 15 hải lý và phương pháp Đảo ba Bình – quần đảo duy nhất thuộc về của Đài Loan – chưa tới 40 hải lý. Sân bay thứ bố tại Đá Vành Khăn, biện pháp Đông nam Đá Su Bi 100 hải lý là điểm sau cuối trong tam giác này, tăng xứng đáng kể kĩ năng tuần tra trên ko và ngăn cản của trung quốc trên vùng đại dương tranh chấp và các thực thể của quần hòn đảo Trường Sa, gia tăng căng thẳng cùng gây ra khó khăn hơn trong hoạt động vui chơi của tất cả các bên tuyên tía chủ quyền, tương tự như quốc gia bên ngoài như Hoa Kỳ.
ĐÁ SU BI. Ngày 3 tháng 9 năm 2015. Một đồ vật nạo vét không ngừng mở rộng kênh đào tiếp cận bãi đá bên trong.
Hoạt rượu cồn này ra mắt sau khi Trung Quốc khẳng định rằng chuyển động bồi đắp đã dừng lại tại chuỗi đảo tại quần đảo Trường Sa. Vào ngày 5 tháng 8, vào buổi Đối thoại khu vực ASEAN tại Kuala Lumpur, nước ngoài trưởng trung hoa Vương Nghị cho biết: “Trung Quốc sẽ dừng lại. Mong biết nhiều người đang xây ư? Hãy mang lại đó bằng máy bay và nhìn tận mắt xem bạn đang tiếp tục.” tuy nhiên, ông này không khẳng định rằng trung quốc sẽ ngưng vấn đề xây dựng và quân sự hóa trên những đảo tự tạo mới.
Xem thêm: Đắm Chìm Không Gian Rực Rỡ Sắc Màu Tại Làng Hoa Thái Phiên Đà Lạt
Vương Nghị kể lại rằng việc xây dựng của china trên đảo nhằm mục tiêu mục đích đó là “cải thiện điều kiện sống và thao tác làm việc của nhân viên ở đó” và “với mục tiêu cho cộng đồng.” mặc dù nhiên, cho đến nay thì buổi giao lưu của Trung Quốc cho thấy thêm việc tập trung xây dựng là cho mục tiêu quân sự. Các công trình mới xây dựng trên Đá Chữ Thập bao gồm đường băng nhiều năm 3.000 mét đã triển khai xong và new được sơn, sân bay trực thăng, vòm ra-đa, tháp theo dõi và quan sát và rất có thể là các cơ sở liên hệ vệ tinh.
ĐÁ VÀNH KHĂN. Ngày 8 mon 9 năm 2015. Có thể nhận thấy một máy bộ nạo vét ở gần kênh phía Tây dẫn vào Đá Vành Khăn.
VIỆC XÂY DỰNG TRÊN BIỂN ĐÔNG HOÀN TOÀN NHẤT QUÁN VỚI CHIẾN LƯỢC HÀNG HẢI LÂU DÀI CỦA BẮC KINH
Bài viết của Christopher Johnson
Hoạt đụng xây dựng cách đây không lâu của china tại bãi đá Su Bi cùng Vành Khăn, tuy vậy trái với khẳng định vừa mới đây của nước này rằng tôi đã dừng các vận động như vậy, không tồn tại gì là đáng ngạc nhiên khi xét mang lại bối cảnh kế hoạch hàng hải mới đưa ra của trung quốc dưới sự dẫn dắt của quản trị Tập Cận Bình. Bộ máy hành chính của ông Tập sẽ nhấn mạnh những vấn đề về vùng biển cả ngay từ Đại hội Đảng trung quốc lần thứ 18 nhưng ông Tập nhậm chức. Nguyên chủ tịch Hồ Cẩm Đào, trong bài diễn văn trên đại hội, đã khẳng định rằng: “chúng ta cần . . Quyết tâm bảo đảm an toàn quyền và ích lợi biển của china và biến trung quốc thành một cường quốc hải dương.” Tuyên cha này tuy đơn giản những đã đặt ra một thực tiễn rằng chưa từng có lãnh đạo trung quốc nào đề cao một dự định như vậy trong gần 500 năm.
ĐÁ VÀNH KHĂN. Ngày 3 mon 9 năm 2015. Công trình xây dựng mới ở bờ Đông của Đá Chữ Thập.
Bộ quốc phòng trung hoa đã ra mắt Sách trắng quốc phòng bắt đầu nhất trong thời điểm tháng 5, trong số ấy tuyên cha rằng Quân giải tỏa nhân dân china (PLA) sẽ được phó thác “nhiệm vụ chiến lược” mới nhằm mục đích “bảo vệ an ninh lợi ích của trung quốc tại nước ngoài,” đặc biệt là trên biển. Công dụng là thủy quân PLA “sẽ dần dần dần thay đổi từ quy mô ‘phòng thủ ven bờ’ sang kết hợp giữa ‘phòng thủ ven bờ’ cùng với ‘hộ vệ trung bình xa."” bên dưới sự đảm bảo an toàn này, sau đây PLA sẽ là một lực lượng chuyển động ngoài phạm vi “chuỗi đảo thứ nhất” và vào Ấn Độ Dương. Với hoài bão dài hạn là có khá nhiều nhóm tàu sân bay tấn công, Trung Quốc hướng tới việc chế tác điều kiện chinh phục các gia thế kém hơn, tăng cường uy tín quanh vùng của trung quốc và tạo nên hiệu ứng và tác động qua việc tiếp tục hiện diện ở quần thể vực. Đối với những bên tranh chấp hòa bình tại biển Đông, đó là một yếu đuối tố biến hóa cuộc chơi. Chiến lược quân sự rõ ràng của trung quốc sẽ đưa ra quyết định thái độ của khoanh vùng với nước này mà không nên đến hành động hung hăng của Trung Quốc. Những diễn tiến cách đây không lâu trên Đá Su Bi với Đá Vành Khăn đề xuất được hiểu rõ trong bối cảnh tổng thể chính sách hàng hải của Trung Quốc.
ĐÁ SU BI. Ngày 3 mon 9 năm 2015. Câu hỏi xây dựng đường sân bay khả thi bên trên Đá Su Bi.
Không có ngờ vực gì về kỹ năng của Hoa Kỳ cùng những đồng minh và công ty đối tác của mình trong việc vô hiệu hóa những cơ sở này nếu chiến tranh xảy ra. Mặc dù nhiên, bài toán làm này sẽ đề nghị đến một nỗ lực phối kết hợp từ nhiều lực lượng của Hoa Kỳ trong trường hợp xẩy ra xung đột. Hơn nữa, câu hỏi tiếp cận những sân bay này sẽ gặp mặt khá những rủi ro. Bên trên không, hệ thống phòng thủ không quân tổng hợp của PLA đã là tác hại cho máy cất cánh không có chức năng quân sự, làm phức tạp thêm các thách thức hiện tất cả khi tuyên chiến đối đầu với máy cất cánh chiến đấu của ko quân PLA. Trên biển, các chạm màn hình tầm xa với tên lửa đối hạm sẽ gia tăng rủi ro với các lực lượng hải quân trên biển trong toàn thể khu vực. Bên dưới biển, thủy quân PLA rất có thể sử dụng tàu ngầm chạy bởi diesel với mạng lưới âm thanh để tăng thêm sự nguy hiểm so với tàu ngầm Hoa Kỳ. Ngoài ra, khối hệ thống phòng thủ của china có thể đảm bảo an toàn trước số đông các thương hiệu lửa hành trình của Hoa Kỳ, qua đó buộc những lực lượng Hoa Kỳ yêu cầu mạo hiểm đến gần những thực thể được bồi đắp này.
Xem thêm: Kinh Nghiệm Du Lịch Hàn Quốc Mùa Thu, Cho Những Người Thích Xê Xịch
ĐÁ CHỮ THẬP. Ngày 3 mon 9 năm 2015. Bài toán hoàn vớ và các bước sơn đường sân bay tại Đá Chữ Thập. Có thể nhận thấy rõ thềm đế và con đường lăn.
